A webáruházunkban feltüntetett árak csak Online rendelés esetén érvényesek.
Sebességindex: Y
A(z) Y sebességindex arra utal, hogy az adott gumiabroncs biztonságosan alkalmazható legfeljebb 300 km/h sebességgel. Ezt az értéket a gyártók laboratóriumi vizsgálatokkal határozzák meg. A(z) Y jelzésű abroncsokat jellemzően olyan járműveken használják, melyek ezen sebességhatáron belül közlekednek. A megfelelő sebességindex kiválasztása kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez. Egy alacsonyabb SI-értékű abroncs túllépése fokozott kockázatot jelenthet. A gumi szerkezete, anyaga és belső felépítése is a jelzett sebességre van optimalizálva. Az index nemcsak a maximális sebességet, hanem a hőelvezetést is jelzi. A(z) Y indexszel rendelkező abroncs jól teljesít normál vezetési körülmények között. Túl nagy sebesség esetén az abroncs deformálódhat vagy elhasználódhat. A(z) Y sebességindex biztonságos és stabil vezetést garantál 300 km/h-ig.
Gumiabroncs szélesség: 245 mm
A gumiabroncs 245 mm szélessége azt jelenti, hogy a gumi futófelületének teljes keresztmetszete 245 milliméter. Ez az érték meghatározza, mekkora felületen érintkezik az abroncs az útfelülettel. Szélesebb gumi jobb tapadást biztosít, különösen sportos vezetési stílus esetén. A(z) 245 mm-es gumik stabilabb úttartást adnak nagyobb sebességnél. Ugyanakkor a szélesebb gumi növelheti a fogyasztást és a gördülési zajt is. A(z) 245 mm-es méret a jármű típusától, teljesítményétől és felhasználásától függ. A gyártók pontos ajánlásokat adnak a megfelelő méret kiválasztásához. Egy túl széles abroncs nemcsak mechanikailag, hanem vezetésbiztonság szempontjából is problémás lehet. A megfelelő szélesség kiválasztása tehát komfortot, biztonságot és hatékonyságot biztosít. A gumi méretjelölésében ez az első szám, például 205/55 R16 esetén a 205 mm.
Gumiabroncs magasság / per arány: 45%
A(z) 45%-os per arány azt jelenti, hogy a gumi oldalfala a futófelület szélességének 45%-a. Minél kisebb ez az érték, annál alacsonyabb az oldalfal és sportosabb a megjelenés. A(z) 45% arányú abroncsok jobban viselkednek kanyarodáskor és nagy sebességnél. Ugyanakkor kisebb komfortot biztosítanak az úthibák elnyelésében. A(z) 45%-os érték gyakori a modern személyautóknál, különösen prémium modelleknél. Magasabb oldalfalú abroncsok jobban csillapítják a rezgéseket és kényelmesebbek. A gumi méretjelölésében ez a második szám, pl. 205/55 R16 esetén az 55. A(z) 45%-os arány befolyásolja az autó vezethetőségét és a rugózást is. Túl alacsony oldalfal érzékenyebbé teheti az autót az úthibákra. A(z) 45%-os per arány jó kompromisszum a teljesítmény és a kényelem között.
Gumiabroncs felniátmérő: R18
A(z) R18 jelölés az abroncs belső átmérőjét, azaz a felni méretét jelzi hüvelykben. A(z) R18 abroncs pontosan egy 18 colos felnihez illeszkedik. A felniátmérő alapvető paraméter az abroncs kiválasztásánál. A túl nagy vagy túl kicsi felnihez nem megfelelő gumi rögzítése veszélyes lehet. A gyártók pontosan meghatározzák, milyen R méretű gumi illik az adott járműre. A(z) R18 gumikat gyakran használják 18-os gyári felnikkel szerelt autókhoz. A felniátmérő növelése befolyásolja a vezetési élményt és a komfortot is. A(z) R18 átmérő sportosabb megjelenést adhat a járműnek. A nagyobb átmérőjű abroncsok gyakran alacsonyabb oldalfallal párosulnak. A(z) R18 méret pontos betartása elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez.
Barum
A Barum egy 1945 óta létező cseh autógumit gyártó vállalat,
ahonnan nagyszerű ár-érték arányú abroncsok kerülnek piacra. A magas futási
teljesítmény mellett a cég fontosnak tartja, hogy az innovatív újdonságok
mellett kiváló vezetési tulajdonságokkal bíró téli és nyári abroncsokat
készítsenek el. A Barum egykoron cipőgyárként – még Bata név alatt – indul el
az akkori Csehszlovákiában, így a gumitalpú cipők és gumicsizmák miatt a
vállalat rendelkezésére állt a gumigyártáshoz szükséges technológia, illetve
alapismeret. A gyártó akkor döntötte el, hogy belefog a gumigyártásba, amikor a
vasúti költségek váratlanul úgy megdrágultak, hogy saját teherautókkal kellett
szállítaniuk, amelyekre az akkori gumik gyors kopása miatt jobban megérte, ha
saját maguk állították elő az abroncsot.
A cég ezzel történelmi lépést tett meg, hiszen a Bata, a
Rubena Nachod és a Mitas egyesüléseiből megszületett Barum vállalat máskülönben
talán soha nem váltott volna profilt. A céghez ezt követően fejlesztések egész
sora kötődik, ezáltal 1966-ban ők mutatták be Zlinben a világ első radiál
gumiabroncsát. Az évtizedek során a Barum számtalan bővülésen esett át, így
1972-ben nyitották meg máig üzemelő egyik legjelentősebb gyárukat
Ortokovicében, ahol mindmáig folyik a termelés.
A Barum életében hatalmas fordulópontot jelentett, amikor a
Continental gumigyártó felvásárolta a céget, ezáltal ugyanis a cég lényegében
tálcán kapta a legújabb és legjobb fejlesztéseket, illetve terveket, amelyek
mellett teljes garanciaszolgáltatást is bevezettek abroncsaikhoz. A Barum ma
már a nyári és a téli gumiabroncsok tekintetében is a magas minőségű és jó áron
forgalmazott termékek szinonimája, ezáltal piaci helyzete folyamatosan, a jövő
tekintetében is biztosított.
