Vredestein Ultrac Vorti+ 295/40 R21

Nyári gumi
Méret: 295/40 R21
Terhelés: 111
Sebesség: Y
Tulajdonságok: Erősített oldalfal, Peremvédős

72
dB

95 890 Ft

Cikkszám: AP29540021YUVPA02

Készlet és szállítási információ

A webáruházunkban feltüntetett árak csak Online rendelés esetén érvényesek.

Üzemanyag-takarékosság: D

A(z) D üzemanyag-takarékossági osztály azt jelzi, hogy az abroncs gördülési ellenállása milyen mértékben befolyásolja az autó fogyasztását. A(z) D osztályú gumik kisebb ellenállással gördülnek, így kevesebb energiát használnak. Ez közvetlen hatással van a jármű üzemanyag-fogyasztására. A jobb üzemanyag-hatékonyság nemcsak gazdaságosabb működést, hanem alacsonyabb károsanyag-kibocsátást is jelent. A(z) D osztály gyakran megtalálható korszerű, környezetbarát járműveken. Egy jó energiahatékonyságú abroncs használata hosszú távon jelentős megtakarítást eredményezhet. A gumiabroncs EU-címkéje segíti a vásárlót ebben a döntésben. A(z) D osztály az egyik legjobb választás lehet gyakori, hosszabb utakon közlekedők számára. A gördülési ellenállás csökkentésével nő a hatótáv is elektromos járművek esetén. A(z) D jelölésű abroncs tehát pénzügyi és környezetvédelmi előnyt is biztosít.

Sebességindex: Y

A(z) Y sebességindex arra utal, hogy az adott gumiabroncs biztonságosan alkalmazható legfeljebb 300 km/h sebességgel. Ezt az értéket a gyártók laboratóriumi vizsgálatokkal határozzák meg. A(z) Y jelzésű abroncsokat jellemzően olyan járműveken használják, melyek ezen sebességhatáron belül közlekednek. A megfelelő sebességindex kiválasztása kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez. Egy alacsonyabb SI-értékű abroncs túllépése fokozott kockázatot jelenthet. A gumi szerkezete, anyaga és belső felépítése is a jelzett sebességre van optimalizálva. Az index nemcsak a maximális sebességet, hanem a hőelvezetést is jelzi. A(z) Y indexszel rendelkező abroncs jól teljesít normál vezetési körülmények között. Túl nagy sebesség esetén az abroncs deformálódhat vagy elhasználódhat. A(z) Y sebességindex biztonságos és stabil vezetést garantál 300 km/h-ig.

Nedves tapadás: B

A(z) B osztályú abroncs kiemelkedő fékezési teljesítményt nyújt nedves útfelületen. Ez a tulajdonság közvetlenül befolyásolja a közlekedésbiztonságot. Minél magasabb az osztály (pl. A), annál rövidebb a féktáv esős körülmények között. A(z) B besorolású abroncs használata csökkenti a megcsúszás és az aquaplaning kockázatát. A nedves tapadás az egyik legfontosabb mutató az EU abroncscímkén. A(z) B osztályú gumi ideális lehet városi és autópályás közlekedéshez egyaránt. A teszteredmények alapján ez a kategória a legnagyobb különbségeket mutatja fékútnál. A(z) B gumikat a gyártók speciális mintázattal és gumikeverékkel készítik. Ez javítja a vízelvezetést és a felülethez tapadást is. A(z) B besorolás segíti a tudatos döntést, különösen csapadékos időszakokban.

Külső gördülési zaj: B (72)

A(z) 2 hullám jelölés az abroncs külső gördülési zajszintjére utal, melynek értéke: 69–71 dB. Ez a zaj az abroncs és az út találkozásából származik, kívülről mérve. A kevesebb zajt generáló abroncs hozzájárul a csendesebb környezethez. A(z) 2 hullám szint halkabb működést jelent, ami különösen fontos lehet városi környezetben. A zajszint csökkentése a közlekedési zajártalmak mérséklését is szolgálja. A modern technológiával gyártott abroncsok javítják a komfortérzetet is. A(z) 69–71 dB zajszint összevethető más gumik értékeivel vásárláskor. Egy jól kiválasztott abroncs csendesebb utazást biztosít minden útfelületen. A(z) 2 hullám zajosztály tehát nemcsak komfortot, de környezettudatosságot is jelent. A zajérték mindig megtalálható az EU-s címkén is.

RF (Reinforced)

A(z) RF (Reinforced) jelölés megerősített kivitel-ot jelez az abroncson. Ezt az információt az abroncs oldalán találjuk meg. A(z) RF (Reinforced) abroncs különleges tulajdonsággal rendelkezik. A használata meghatározott környezetben vagy járműtípusnál előnyös. A(z) RF (Reinforced) segít a biztonságosabb vagy kényelmesebb közlekedésben. Egyes járműveknél ez a típus kötelezően előírt. A(z) RF (Reinforced) jelölés hozzájárul az abroncs teljesítményéhez extrém körülmények között. A vásárlás során mindig érdemes figyelembe venni ezt a jelölést. A(z) RF (Reinforced) megléte vagy hiánya befolyásolhatja a jármű viselkedését. Ezen típusjelölések ismerete segít a megfelelő abroncs kiválasztásában.

XL (Extra Load)

A(z) XL (Extra Load) jelölés megnövelt teherbírás-ot jelez az abroncson. Ezt az információt az abroncs oldalán találjuk meg. A(z) XL (Extra Load) abroncs különleges tulajdonsággal rendelkezik. A használata meghatározott környezetben vagy járműtípusnál előnyös. A(z) XL (Extra Load) segít a biztonságosabb vagy kényelmesebb közlekedésben. Egyes járműveknél ez a típus kötelezően előírt. A(z) XL (Extra Load) jelölés hozzájárul az abroncs teljesítményéhez extrém körülmények között. A vásárlás során mindig érdemes figyelembe venni ezt a jelölést. A(z) XL (Extra Load) megléte vagy hiánya befolyásolhatja a jármű viselkedését. Ezen típusjelölések ismerete segít a megfelelő abroncs kiválasztásában.

Vredestein

A Vredestein egy közepes méretű, de világszerte ismert holland gumiabroncsgyártó vállalat, amelyik már az 1900-as évek eleje óta gyárt különböző méretű és típusú gumikat. A Vredestein csúcskategóriás, mindig friss technológián alapuló gyártósorokon készíti termékeit, méghozzá egy olyan felszerelt gyárban, ahol minden egy helyen történik, folyamatos minőség-ellenőrzés mellett.

A cég 1934-ben, kalandos úton, illetve egy tragikus gyárleégést követően kezdett el gumiabroncsokat gyártani, méghozzá az abban az esztendőben megnyitott doetinchemi gyárban. A cégre az ezt követő évtizedek – egészen az 1970-es évekig – leginkább az útkereséssel és a terjeszkedéssel teltek, ezáltal több új gyár megnyitása után a vállalat tulajdonjoga B.F. Goodrich kezébe került, aminek köszönhetően a Vredestein gumiabroncsait világszerte, több mint 125 országban kezdték el értékesíteni. Miután a gumigyártás felemésztette a cég többi részlegét, a Vredestein márkanevet egyre inkább csak a személygépkocsik, valamint a mezőgazdasági és az ipari járművek gumiabroncsainál használták.

Ezekben az években aztán kirobbant a régóta esedékes olajválság, aminek következtében a vállalaton belül rengeteg átalakítás történt. 1976-ban ez odáig fajult, hogy a holland állam kénytelen volt megvásárolni a Vredestein részvényeinek közel 50 százalékát, míg a maradék továbbra is Goodrich tulajdonában maradt. A gyártó egészen a kilencvenes évekig stagnált, három befektető is megvásárolta, miközben a minőség lassú ütemben, de emelkedett. A nagy áttörés a kilencvenes évek végén következett be, amikor a cég megállapodást kötött Giorgetto Giugirao olasz tervezővel, aki többek között a Maserati 3200 GT és az Alfa Romeo Brera tervezését is végezte. Ez egy olyan lépés volt, aminek köszönhetően a Vredestein addig is jó minőséget képviselő gumiabroncsai végre megkapták a nekik járó figyelmet, így mind a mai napig folyamatos fejlődés és megbízhatóság mellett vannak jelen a piacon.